雷克萨斯ES(参数丨图片)是一款知名度较高的车型,消费者和经销商经常有矛盾,起因就是排队购买雷克萨斯ES加价的问题。你没听错,之前的雷克萨斯ES太火,消费者买不到,只能加价购买。如今时代改变了,雷克萨斯ES也在转型的路上,未来会推出纯电版本。 最新款的雷克萨斯ES之前在车展亮相,这款车造型足够怪异,也可以说是激进,其外观依旧引起了消费者热议。有人说新车造型有点像卡罗拉雷凌,不仔细看还真有点相似,小心路上认错了。但有一点改动较好,新车中高配版本放弃采用了2.5L发动机,这是新车主要升级的地方,一起来看下。 外观方面,和之前车型相比,新车的变化蛮大的,风格上从豪华转向运动,前脸的设计就比较激进了,曾经稳重的雷克萨斯ES不见了。新车前脸不再是纺锤式格栅,而是封闭式设计,灯组采用分体式设计,狭长的造型攻击力十足。底部有着梯形大嘴,内部的横向的饰条类似于风刀,和两侧的进气口呼应。 侧面采用溜背设计,姿态前低后高,腰线也是上扬设计,这款车观感上有一种俯冲的运动感。此外,这款车门把手做了隐藏,轮毂采用条辐式结构,尺寸21英寸,轮胎还是米其林,配备上依旧高端。和其他车型一样,雷克萨斯ES尾部车标可以发光,灯组也是贯穿设计,相比大气时尚,新车追求的是科技感和运动。配色方面,新车有7种选择,其中蓝色车漆更加个性化一些。 内饰部分,新车内部升级也很大,综合来看,和现在的新能源车型差不多,设计注重视觉冲击力。中控台采用双联屏的设计,造型较为夸张。车内软包部分还用到了麋皮,触感更舒服,灯光也具备动态效果。多功能方向盘多色装饰,内侧的缝线较为精致,黑色功能面板点缀的刚刚好,让整车在观感上显得更为年轻化。 动力方面,新车不再是2.0L发动机,这是新车进步最大的地方。此次新车两种规格可选,都是2.5L混动系统,综合功率160kw,而且是E-CVT变速箱,性能可以满足消费者日常需求,爆发方面略显不足。不过新车油耗低,百公里也就4.8L。 总的来说,从新车极端的设计可以看出,雷克萨斯ES面临转型困难期,新车设计抛弃了以往的荣耀,大刀阔斧,朝着年轻人喜欢的方向改动,就连动力都升级了。只要这款车上市后不耍猴,相信不少人会有购买欲望。
器材室轮-J-(4)h继调IT之家 6 月 28 日消息,据外媒 Android Authority 今日报道,谷歌正为第一方相册 App 带来一系列更新,包括优化 HDR 与 SDR 图像的编辑体验。新版将解决HDR 照片在编辑过程中被自动转为 SDR的问题,同时更新了部分 HDR 工具。星愿一系列价值创造的背后,是吉利的研发力、整合能力的赋能,是从制造端到供应链的全链路效率革命。这些吉利过往的强项也最终在星愿身上转化为了极高的质价比。器材室轮-J-(4)h继调y31成色好的y31庞大的用户行为和用户数据将成为平台的一部分,并驱动决策。《经济观察报》曾报道,美团内部有部门一直在钻研哪些品类是消费者最需要被及时满足的需求,从最早的药品夜间急送,延伸至鲜花、母婴等。一份美团专家会议纪要也显示,如果某些品类足够成熟,美团会尝试自营,类似歪马送酒的自营模式,做垂直品类仓。河床首发:1-阿尔玛尼、4-蒙铁尔、6-佩泽拉、21-阿库尼亚、28-夸尔塔、22-卡斯塔尼奥、24-恩佐-佩雷斯、26-伊纳西奥-费尔南德斯、30-马斯坦托诺、11-科利迪奥、15-德里乌西
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📸 吴金瑞记者 邵志国 摄
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📸 石建华记者 张小红 摄
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