在 5 月 22 日举行的小米 15 周年战略新品发布会期间,雷军为小米首款 SUV 小米 YU7 预热,当时电车通就预测其起售价会比特斯拉Model Y(参数丨图片) 的 26.35 万元更便宜。 从这个定价来说,小米 YU7 与特斯拉 Model Y 的价格差距,没有小米 SU7 与特斯拉Model 3的那么大,但其标准版就给到 835km 纯电续航里程、700TOPS 算力的辅助驾驶系统以及 V6s Plus 小米超级电机。 根据官方消息,小米 YU7 上市后三分钟,大量就突破了 20 万辆,如果小米汽车今年把这 20 万辆全部交付给车主,相当于下半年每个月的月销量都超过 3 万辆,已经超越了特斯拉 Model Y。 对了,由于这场发布会发布的新品太多,雷科技编辑部紧急抽调多位编辑进行报道,本篇内容聚焦在小米YU7,关于这一次发布的消费电子和智能家电,雷科技已经做了第一时间的汇总和解读,欢迎搜索雷科技查看。 首先是车漆颜色和轮毂选择比较丰富,值得关注的是车漆颜色,官方在此前四款颜色的基础上,又增加了五款,其中影青色以及两个跑车色系在电车通的个人审美上。 作为 SUV 的小米 YU7 ,车内空间比小米 SU7 大不少,因此小米 YU7 可以提供前排零重力座椅,后排虽然没有配备零重力座椅,但也支持 135 度躺倒。 而且有不少设计做得足够贴心,后排座椅采用了双侧加厚舒适睡眠头枕,而且 Max 版标配智能调光玻璃,后排乘客躺着睡觉就很舒适。针对部分坐电车会眩晕的用户,小米 YU7 还提供晕车舒缓模式,会控制车辆在加速、能量回收、过弯时的变化,使得晕车发生率降低 51%,晕车发生时间延迟 16%。 电车通参加这么多次汽车发布会,小米的汽车发布会相对来说更加真诚一点:哪些配置只要高配版本才会直接告知,不会用「提供 XX 配置」的话术营造一种「该配置全系标配」的错觉。 对于能够展示硬实力的全系标配的配置,雷军丝毫不含糊:智能底盘、可变转向比、辅助驾驶、连续阻尼可变减震器等配置在入门版上都搭载,这些都是确保驾乘质感的配置。 自从雷军在今年年初接下焕新版 Model Y 的挑战书时,小米 YU7 不可避免地与其对比,而根据最新的销量数据,特斯拉 Model Y 在 5 月份售出 24770 辆,在中高端纯电动 SUV 市场处于断层领先的水准,乐道 L60、极氪 7X 等同价位区间的纯电动 SUV,5 月销量均不超过 7000 辆。 上市三分钟就获得 20 万辆的大量,足以证明消费者对小米 YU7 的认可,但这让人不由得产生一个疑问:小米 YU7 有没有持续的市场后劲,始终压制住特斯拉 Model Y呢? 首先是消费者比较关注的动力。小米 YU7 Max 的零百公里加速时间仅为 3.23s,极速可达 253km/h,而特斯拉 Model Y Performance 则需要 3.7s 才能破百。对比标准版,两者的零百公里加速时间非常接近,但小米 YU7 的零百公里加速时间仍然要比特斯拉 Model Y 快 0.02s。 数据显示,小米 YU7 标准版搭载 96.3kWh 的电池组,拥有高达 835km 的 CLTC 纯电续航里程,在中大型纯电动 SUV 市场的第一位,特斯拉 Model Y 入门版的 593km 纯电续航显得不够看。即便是特斯拉 Model Y 长续航版的 719km 纯电续航里程,也要弱于小米 YU7 顶配版的 760km。 针对补能方面,小米YU7 Max 支持 800V 高压平台,能够在 12min 内从 10% 充至 80%,而特斯拉 Model Y 后轮驱动版仍基于 400V 平台打造,支持 250kW 的快充功率,从 10% 充至 80% 需要 24min,而且电池容量还只有 62.5kWh。 小米 YU7 最主要的短板,应该就是百公里耗电量不及特斯拉 Model Y 了:仔细想想也能理解,毕竟小米 YU7 标配就是 96.3kWh 的电池,可比特斯拉 Model Y 重多了,但这也表明小米 YU7 还有不少可进步的空间。 老实说,其实在硬实力超过特斯拉 Model Y 的国产纯电动 SUV 并不少,但为什么一款能打败特斯拉 Model Y 的车仍然没有出现呢?电车通认为,还是品牌影响力的问题。 在科技领域积累强大品牌效应的小米,小米 SU7 能够畅销自然少不了品牌的功劳,但除此之外,小米一直用行动来证明自己对汽车的热爱。 雷军在发布会上宣布,小米 SU7 Ultra 原型车再次征战纽北,获得了 6 分 22 秒 091 的成绩,比去年大幅提升了 24 秒,并且进入了纽北圈速总榜全球第三。前不久小米 SU7 Ultra 量产车也前往纽北挑战,获得了 7 分 04 秒 957 的成绩,超过保时捷和特斯拉成为纽北史上最速量产电动车。 针对今天上市的小米 YU7,官方还对其原型车进行了 24 小时耐力测试,最终实现 3944km 的总行驶里程,比保时捷Taycan原型车和奔驰纯电 CLA 原型车都要出色。 小米汽车虽然是汽车行业的新人,但即便是外行人也能感知到,小米汽车舍得在做出高品质产品的前提下,还愿意追求汽车领域的极致。 能够做这一点,往往是有资源有历史积淀的传统品牌,在急需「扭亏为盈」的新势力品牌中尤为少见,再加上雷军的个人魅力,才得以创下「上市三分钟大定 20 万辆」的壮举。 对于这款全新纯电动 SUV,电车通后续也会进行到店体验,看看小米的SUV到底有哪些惊喜,消费者对这款车持有怎样的态度,各位看官不妨持续关注雷科技/电车通。
exo妈妈mv视频美国商业内幕网24日援引分析人士的话报道称,虽然特斯拉的无人驾驶愿景极具吸引力,但其成功取决于能否克服安全性、运营基础设施、传感器技术限制及实际部署等重大挑战——这些关键问题迄今尚未得到充分验证。来自金融机构的声音也对特斯拉的愿景持谨慎态度,瑞银本周发布的研报将特斯拉的目标股价上调25美元,但维持“卖出”评级。报告认为,市场对于该公司无人驾驶出租车项目的乐观预期已大部分反映在了当前股价中。除了自动驾驶技术面临争议外,特斯拉还需面对监管审批漫长、公众信任尚待建立以及市场竞争等挑战。谷歌母公司Alphabet旗下自动驾驶企业Waymo上月宣布完成超1000万次付费行程,亚马逊旗下的Zoox也在低调推进,中国市场有多家本土企业快速扩张。中新网北京6月7日电(宫宏宇)“全球供应链正因缺乏协同变得愈发支离破碎,对汽车行业冲击尤其明显。在这一背景下,链博会的举办恰逢其时,对推动全球合作至关重要。”exo妈妈mv视频特种兵营里被轮流的小说叫什么来着这是属于小S失去姐姐之后的第一个生日,后面还会有很多关于失去大S的节日,但没办法,日子还是需要照常过,小S和徐妈一定要寻找到一个让自己足够开心的方式,这样子能更快的走出来。作为一家AI企业,云知声同样面临行业普遍存在的"高研发、难盈利"困境。2022年至2024年,公司研发投入分别为2.87亿元、2.86亿元和3.7亿元,连续三年占营收比例超过30%,反映出其对技术积累与产品研发的高度依赖。
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📸 杨洋洋记者 孙玉廷 摄
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📸 李爱红记者 叶云 摄
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