6月21日，比亚迪在广州召开了海豹（参数丨图片）06 EV区域上市发布会，雷科技/电车通受邀参会。该车型此前已在重庆车展发布上市，售价10.98万元~12.98万元。
该车尺寸为4720×1880×1495mm，轴距2820mm，得房率高达84.8%。得益于成熟的e平台3.0及纯电设计，海豹06 EV拥有65L前备箱+423L后备箱，全车共有24处储物设计，方便用户放置各类大小物品。
海豹06 EV承袭海洋网偏向年轻化和运动感的设计风格，前脸采用“Ocean-X”语言，车身低趴且线条凌厉，颇具轿跑风范。海豹06 EV内饰依然遵循简约风格，但与海豹06 DM-i不同的是，该车并未采用水晶档杆，而是搭载既能提升内饰高级感，还能解放中控台的怀挡。
在行业卷向智驾的大环境下，比亚迪自然不会落后，海豹06 EV标配天神之眼C智能驾驶辅助三目版，硬件方面包括5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、12颗摄像头，支持高快速领航、拨杆变道、车道领航、自适应巡航、智能限速、全场景环境模拟显示等功能。
海豹06 EV最重磅的配置，莫过于云辇-C智能阻尼车身控制系统。云辇-C能够通过传感器实时感知路况，并毫秒级调整阻尼，改变悬架刚度和缓冲性能，在加减速、高速过弯、颠簸路面等场景下提升车辆的稳定性和操控性，以及车内乘客的舒适度。
原本只有腾势、汉、唐等中高端车型才能搭载的云辇-C，如今已逐步下放，海豹06 EV是该价位首款搭载云辇-C的产品。遗憾的是，目前海豹06 EV只有顶配545KM旗舰型才配备云辇-C，或许比亚迪在技术成熟，进一步降低该硬件的成本后，会将云辇-C逐步下放到更多车型。
同档唯一的云辇-C搭配双球头麦弗逊+后五连杆独立悬架组合，以及后驱布局，运动属性甚至稍高于家用属性，能够满足年轻消费者对驾驶乐趣的追求。
海豹06 EV 545KM旗舰版还配备了支持-6℃~6℃制冷和35℃~50℃制热的冷暖两用冰箱、W-HUD抬头显示、前排座椅通风加热等功能。这些功能在同价位车型中颇为少见，而同时配备其中多项功能的车型更是稀缺，足见比亚迪海豹06 EV在硬件配置方面的诚意。
10万到15万元是国内汽车市场最畅销的价格区间，比亚迪能够位列新能源汽车销量全球第一，原因之一就在于为消费者提供了丰富的10万到15万元级可选车型。比亚迪从王朝网络的秦、元家族，到海洋网络的驱逐舰、海豹06，产品繁多且各有特色，满足了消费者的不同需求。
海豹06 EV配备了天神之眼C和云辇-C“双C”配置，智驾能力和操控感在同档车型中均表现不错，再加上冷暖两用冰箱、W-HUD抬头显示、前排座椅通风加热等同档少见的功能，以及更具驾驶乐趣的后驱布局，有望帮助比亚迪实现月销量突破40万辆。
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📸 陆淑文记者 刘元伟 摄
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📸 王坤记者 倪洋洋 摄
🍆 阿尔卡拉斯在抢抓时机突放小球、上网截击的选择上更有失误。2003年美网冠军罗迪克在总结2025年罗马大师赛决赛阿尔卡拉斯以7：6 6：1两盘完胜辛纳的时候这样说：“阿尔卡拉斯用了很多办法，在底线纵深和左右两边调动辛纳，不停地将辛纳左右拉出去，又突放小球把辛纳调上来，目的是让辛纳疲于奔跑、失去平衡，不能舒服地击球，最后从容战胜了辛纳。”可惜2025年法网决赛，阿尔卡拉斯似乎忘记了刚刚战胜辛纳、夺取罗马大师赛冠军的经验，没有把自己灵动飘逸的技战术淋漓尽致地发挥出来，反而和击球稳定如机器人般的辛纳比拼底线进攻的稳定性。这不异于自毁长城，以己之短较人之长，结果可想而知，阿尔卡拉斯几乎全场比赛被动挨打，险象环生。阿尔卡拉斯全场比赛（主要是来自后三盘）网前得分率66%（22/33），虽然只比辛纳的67%（30/45）差了一个百分点，但是次数却少了12次之多。对于一个惯常喜欢并且擅长突放小球和上网截击的阿尔卡拉斯来说，这哪里会是他正常比赛的数据呢？《特殊的房产销售2》
